Sau gần 8 tháng thi công thần tốc, công đoạn lắp đặt ray hiệu chuẩn tuyến đã được thực hiện tại công trường LRT Phú Quốc. Sự kiện đánh dấu thời điểm dự án chuyển sang giai đoạn nước rút, hướng đến mục tiêu về đích phục vụ APEC 2027.
Chia sẻ tại lễ khởi công gói thầu cung cấp và thi công lắp đặt hệ thống ray tuyến tàu điện nhẹ LRT Phú Quốc, ông Trần Anh Tuấn, Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, đại diện liên danh nhà thầu cho biết xây tuyến đường sắt nhẹ 17,59 km trên đảo Phú Quốc chỉ tính bằng tháng là một nỗ lực phi thường.
“Chúng tôi đã từng thi công rất nhiều công trình, nhưng đây là dự án chưa từng có tiền lệ. Việc xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 trên địa hình vô cùng khó khăn, thời tiết bất lợi tại Phú Quốc, cùng với công nghệ tàu điện đô thị lần đầu tiên áp dụng tại Việt Nam thực sự là một nỗ lực phi thường”, ông Trần Anh Tuấn, Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chia sẻ.
Ngay sau lễ khởi công, các kỹ sư, công nhân bắt tay vào công tác lắp ray hiệu chuẩn tại công trường. Hoạt động này chính thức mở ra giai đoạn thi công mới, khi dự án chuyển từ trọng tâm xây dựng phần thô sang triển khai song song các hạng mục kết cấu và hệ thống kỹ thuật, công nghệ. Ảnh: Hoàn Như
Các kỹ sư tiến hành đo đạc, căn chỉnh vị trí ray trên nền đường. Với yêu cầu kỹ thuật cao của hệ thống đường sắt đô thị, từng công đoạn đều đòi hỏi độ chính xác. Ảnh: Hoàn Như
Theo kế hoạch, công tác lắp ray chính thức sẽ bắt đầu tại khu vực nền đường từ km16, sau đó chuyển trọng tâm sang các đoạn trên cao và dưới hầm từ tháng 10/2026. Hệ thống ray của tuyến LRT sử dụng khổ 1435 mm, rãnh 60R2, chiều cao thân ray 180 mm và chiều dài tiêu chuẩn 25 m mỗi thanh, áp dụng cho toàn tuyến trên cả ba phân đoạn đi trên cao, trên mặt đất và đi ngầm. Ảnh: Hoàn Như
Tuyến LRT Phú Quốc có chiều dài 17,59 km, kết nối Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC cùng các khu nghỉ dưỡng, tổ hợp vui chơi giải trí tại Nam đảo. Dự án có tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng và đang được triển khai với nhịp độ 3 ca liên tục để bám sát đường găng tiến độ. Ảnh: Hoàn Như
Đến đầu tháng 8/2026, dự án đã ghi nhận giá trị giải ngân thực tế 1.800 tỷ đồng. Đối với nền đường, công tác đào khuôn đạt khoảng 97%, đắp cát đạt 97% và đắp đất đạt 79%. Ảnh: Hoàn Như
Tại hạng mục cầu trên tuyến LRT Phú Quốc, toàn bộ hệ thống cọc khoan nhồi móng sâu đã hoàn thành dứt điểm; bệ trụ đạt khoảng 63% khối lượng và thân trụ đạt khoảng 56%. Đây là một trong những nền tảng quan trọng để dự án chuyển sang các bước thi công kết cấu nhịp và hệ thống đường ray trên cao. Ảnh: Hồ Giang
Tại hạng mục hầm, tính đến đầu tháng 8/2026, tỷ lệ thi công cọc đạt khoảng 97%, trong khi đào móng đạt khoảng 42%. Đây là một trong những hạng mục đòi hỏi tổ chức thi công an toàn và chính xác trong điều kiện địa chất và thời tiết đặc thù của đảo Ngọc. Ảnh: Hồ Giang
Bên cạnh tiến độ thần tốc, LRT Phú Quốc gây sốt cộng đồng với 6 nhà ga được kiến tạo như 6 “điểm chạm” văn hóa, tái hiện những lát cắt đặc trưng từ Tây Bắc, Hà Nội, Huế, Tây Nguyên, Sài Gòn đến Phú Quốc. Đây sẽ là những không gian đầu tiên chào đón các nguyên thủ, đại biểu quốc tế đến Phú Quốc dự APEC 2027, đồng thời mở ra hành trình khám phá văn hóa Việt Nam cho du khách từ khắp thế giới. Ảnh phối cảnh: Sun Group
Dự án đặt mục tiêu hoàn thành chạy thử vào tháng 6/2027 và khai thác thương mại vào tháng 8/2027. Khi hoàn thành, tuyến LRT sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc tới Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC cùng các khu nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí Nam đảo xuống khoảng 20 phút, góp phần hình thành một phương thức giao thông xanh, hiện đại và đồng bộ cho đảo Ngọc. Ảnh phối cảnh: Sun Group
